តើភ្ញៀវទេសចរអាចបើកបរនៅកម្ពុជាបានទេ?

ដោយ ក្រុមការងារ Testdrive KH · 21 កក្កដា 2026 · កែប្រែនៅ 10 សីហា 2026

foreignerslicensetraffic-rules

អ្នកមានពេលមួយសប្តាហ៍នៅកម្ពុជា ផែនទីពេញដោយកន្លែងដែលមើលទៅងាយស្រួលទៅដល់ និងហាងជួលនៅជ្រុងផ្លូវដែលនឹងប្រគល់ម៉ូតូ ស្គូតឺរឱ្យអ្នកដោយមិនសួររកឈ្មោះផង។ ដូច្នេះសំណួរនេះមើលទៅដូចជាគួរតែមានចម្លើយសាមញ្ញ៖ តើភ្ញៀវទេសចរអាចបើកបរនៅ កម្ពុជាបានទេ?

ចម្លើយផ្ទុយគ្នាទៅវិញទៅមក ព្រោះថា “តើខ្ញុំអាច” ពិតជាសំណួរបីដែលពាក់អាវតែមួយ។ តើវាស្របច្បាប់សម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការបើកបរ នៅទីនេះទេ? តើនរណាម្នាក់នឹងជួលយានយន្តឱ្យខ្ញុំពិតមែនទេ? ហើយប្រសិនបើមានរឿងអាក្រក់កើតឡើង តើខ្ញុំមានធានារ៉ាប់រងទេ? ភាគីបីផ្សេងគ្នាសម្រេចសំណួរទាំងនោះ ពួកគេមិនពិគ្រោះគ្នាទេ ហើយភ្ញៀវទេសចរដែលទទួលបានចម្លើយបាទច្បាស់លាស់ចំពោះសំណួរទីពីរ តែងតែសន្មតថាខ្លួនមានចម្លើយបាទចំពោះសំណួរពីរផ្សេងទៀតដែរ។

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះបំបែកសំណួរទាំងបីចេញពីគ្នា ពន្យល់ពីជំហរឯកសាររបស់អ្នកទស្សនារយៈពេលខ្លីជាទូទៅ ហើយនិយាយដោយស្មោះថាតើ អ្នកគួរបើកបរឬអត់។ កន្លែងណាដែលប្រធានបទសមនឹងមានអត្ថបទផ្ទាល់ខ្លួន យើងចង្អុលអ្នកទៅទីនោះ ជាជាងសរសេរខ្លីៗមិនគ្រប់គ្រាន់។

ការបដិសេធទទួលខុសត្រូវ៖ របៀបដែលអាជ្ញាបណ្ណបើកបរបរទេស និងប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិត្រូវបានចាត់ទុកនៅកម្ពុជា និងតម្រូវការអាជ្ញាបណ្ណជាទូទៅ ត្រូវបានកំណត់ដោយអគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនគោក (នៅក្រោមក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន MPWT) ហើយអាចផ្លាស់ប្តូរតាមពេលវេលា ឬត្រូវបានអនុវត្តខុសគ្នាតាមខេត្ត។ គ្មានអ្វីនៅទីនេះជាការប្រឹក្សាផ្លូវច្បាប់ទេ ហើយយើងមិនរាយបញ្ជីពិន័យ ថ្លៃសេវា ឬតួលេខធានារ៉ាប់រងឡើយ។ សូមបញ្ជាក់អ្វីដែលអនុវត្តចំពោះសញ្ជាតិ ស្ថានភាពទិដ្ឋាការ និងរយៈពេលស្នាក់នៅរបស់អ្នក ជាមួយអគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនគោក ការិយាល័យមន្ទីរសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន (DPWT) ក្នុងតំបន់របស់អ្នក ឬស្ថានទូតរបស់អ្នកនៅភ្នំពេញ។

ស្នាក់នៅយូរជាងវិស្សមកាល? អត្ថបទនេះសម្រាប់អ្នកទស្សនារយៈពេលខ្លី។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងផ្លាស់មករស់នៅទីនេះ ធ្វើការនៅទីនេះ ឬត្រឡប់មកវិញញឹកញាប់ ផ្លូវដែលសមហេតុផលគឺខុសគ្នា - សូមមើលមគ្គុទ្ទេសក៍របស់យើងអំពីអាជ្ញាបណ្ណបើកបរ សម្រាប់ជនបរទេស និងជនបរទេសរស់នៅកម្ពុជា។

ហេតុអ្វី “តើខ្ញុំអាចបើកបរនៅទីនេះបានទេ?” ពិតជាសំណួរបី

ស្ទើរតែគ្រប់ការជជែកតវ៉ាដែលអ្នកនឹងអានអំពីការបើកបរនៅកម្ពុជាក្នុងនាមជាភ្ញៀវទេសចរបរទេស កើតចេញពីការបង្រួមសំណួរ ទាំងបីនេះទៅជាមួយ៖

• តើវាស្របច្បាប់ទេ? សំណួរអំពីច្បាប់ចរាចរណ៍ និងរបៀបដែលឯកសារបរទេសត្រូវបានចាត់ទុកនៅពេលត្រួតពិនិត្យតាមផ្លូវ។ ឆ្លើយដោយអាជ្ញាធរ មិនមែនដោយអ្នកដែលកំពុងព្យាយាមលក់អ្វីមួយឱ្យអ្នកទេ។
• តើនរណាម្នាក់នឹងជួលឱ្យខ្ញុំទេ? សំណួរពាណិជ្ជកម្ម ឆ្លើយដោយហាងជួល និងអ្នកធានារ៉ាប់រងយានយន្តរបស់វា។ ហាងជួលអាចតឹងរឹងជាងច្បាប់ខ្លាំង ឬធូររលុងជាងច្បាប់ខ្លាំងក៏បាន។
• តើខ្ញុំមានធានារ៉ាប់រងបើមានរឿងអាក្រក់ទេ? ឆ្លើយដោយពាក្យពេចន៍ជាក់លាក់ក្នុងបណ្ណសន្យារ៉ាប់រងធ្វើដំណើររបស់អ្នក និងបណ្ណណាមួយភ្ជាប់ជាមួយយានយន្ត។ ផលវិបាកធំបំផុត ហើយជាសំណួរដែលភ្ញៀវទេសចរពិនិត្យចុងក្រោយបង្អស់។

បំបែកទាំងបីនេះចេញពីគ្នា ហើយភាពផ្ទុយគ្នានឹងលែងជាអាថ៌កំបាំង។ ហាងម៉ូតូអាចដាក់អ្នកលើផ្លូវក្នុងរយៈពេលសាមសិបវិនាទី ខណៈក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងធ្វើដំណើររបស់អ្នកនឹងបដិសេធពាក្យបណ្តឹងសំណង។ រឿងទាំងពីរពិតក្នុងពេលតែមួយ ហើយគ្មាននរណាកុហកអ្នកទេ។

ឯកសាររបស់ភ្ញៀវទេសចរឈរនៅត្រង់ណាពិតប្រាកដ

អ្នកទស្សនារយៈពេលខ្លីធម្មតាមកដល់ដោយមានអាជ្ញាបណ្ណបើកបរប្រទេសកំណើត និងប្រហែលជាប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលទទួលបានមុនពេលចេញដំណើរ។

អាជ្ញាបណ្ណប្រទេសកំណើតរបស់អ្នកជាឯកសារត្រឹមត្រូវនៅក្នុងប្រទេសដែលបានចេញវា។ នោះជាអ្វីទាំងអស់ដែលវាមានដោយខ្លួនឯង។ ថាតើវាជាឯកសារដែលអ្នកអាចបើកបរនៅទីនេះឬអត់ គឺជាសំណួរដែលកំពុងជជែកគ្នាពិតប្រាកដ ហើយវាមិនត្រូវបានដោះស្រាយដោយហេតុថា ប័ណ្ណនោះពិត និងនៅមានសុពលភាពនោះទេ។

IDP ជាការបកប្រែស្តង់ដារនៃអាជ្ញាបណ្ណប្រទេសកំណើតរបស់អ្នក។ វាមិនដែលជាអាជ្ញាបណ្ណដោយខ្លួនឯងទេ វាតែងតែប្រើជាមួយ អាជ្ញាបណ្ណប្រទេសកំណើតជានិច្ច ហើយវាត្រូវតែទទួលបាននៅក្នុងប្រទេសដែលបានចេញអាជ្ញាបណ្ណរបស់អ្នក ជាទូទៅមុនពេលអ្នកធ្វើដំណើរ។ ថាតើ IDP ត្រូវបានទទួលស្គាល់នៅកម្ពុជាឬអត់ គឺពិតជាមានការតវ៉ា - ប្រភពដែលមើលទៅគួរឱ្យទុកចិត្តផ្ទុយគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយចម្លើយដែលមនុស្សផ្តល់ឱ្យ ជារឿយៗអាស្រ័យលើថាតើពួកគេកំពុងឆ្លើយសំណួរណាមួយក្នុងចំណោមបីខាងលើ។ យើងនឹងមិនជជែកវាឡើងវិញ នៅទីនេះទេ៖ សូមអានតើប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពនៅកម្ពុជាទេ? មុនពេលអ្នកពឹងផ្អែកលើវា។

ការបើកបររថយន្ត ធៀបនឹងការជិះម៉ូតូ ក្នុងនាមជាភ្ញៀវទេសចរ

ការជួលរថយន្តជាផ្លូវផ្លូវការជាង។ ជាធម្មតាមានកិច្ចព្រមព្រៀងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ ប្រាក់កក់ ការរៀបចំធានារ៉ាប់រងណាមួយ និងក្រុមហ៊ុនដែលចង់ឃើញឯកសារ ព្រោះវាមានទ្រព្យសម្បត្តិត្រូវការពារ។ ភាពផ្លូវការនោះមិនស្រួលនៅឯកន្ទឹយ តែមានប្រយោជន៍ក្រោយមក៖ អ្នកទទួលបានឯកសារពិពណ៌នាថាអ្នកមាន និងគ្មានការគ្របដណ្តប់លើអ្វីខ្លះ។

ការជួលម៉ូតូ ឬស្គូតឺរជាធម្មតាជាផ្លូវក្រៅផ្លូវការ។ ថោកជាង លឿនជាង ការត្រួតពិនិត្យជារឿយៗតិចតួច ឬគ្មានទាល់តែសោះ។ វាក៏ជាកន្លែងដែលភ្ញៀវទេសចររងរបួសដែរ។ ម៉ាស៊ីនមិនស៊ាំ លើផ្លូវមិនស៊ាំ ក្នុងចរាចរណ៍ដែលដើរតាមទម្លាប់ដែលអ្នកមានពេលត្រឹមបីថ្ងៃ ដើម្បីរៀន ក្នុងមួកសុវត្ថិភាពដែលមិនដឹងគុណភាព - នេះជាប្រភេទហានិភ័យខុសពីការអង្គុយក្នុងរថយន្ត។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងគិតពីស្គូតឺរតូច ហើយឆ្ងល់ថាតើសំណួរអាជ្ញាបណ្ណអនុវត្តទាល់តែសោះឬអត់ រឿងនោះមានចម្លើយផ្ទាល់ខ្លួន និងការយល់ច្រឡំទូទៅផ្ទាល់ខ្លួន - សូមមើលតើអ្នកត្រូវការអាជ្ញាបណ្ណសម្រាប់ម៉ូតូតូចនៅកម្ពុជាដែរឬទេ?។ ភាពខុសគ្នាក្នុងច្បាប់ចង្អៀតជាងពាក្យចចាមអារ៉ាម ហើយវាមិនដែលលុបបំបាត់ច្បាប់ចរាចរណ៍ តម្រូវការមួកសុវត្ថិភាព ឬការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកបើអ្នកធ្វើឱ្យអ្នកដទៃរបួសឡើយ។

អ្វីដែលហាងជួលសួររក ធៀបនឹងជំហរផ្លូវច្បាប់

និយាយឱ្យច្បាស់ ព្រោះវាធ្វើឱ្យស្ទើរតែគ្រប់គ្នាភាន់ច្រឡំ៖ អ្វីដែលហាងជួលសួររក មិនមែនជាភស្តុតាងនៃអ្វីដែលច្បាប់តម្រូវទេ។

• ហាងជួលអាចតឹងរឹងជាងច្បាប់។ ក្រុមហ៊ុនជួលរថយន្តខ្លះចង់បាន IDP បូកនឹងអាជ្ញាបណ្ណប្រទេសកំណើតរបស់អ្នក ឬជួលតែឱ្យអ្នកកាន់អាជ្ញាបណ្ណកម្ពុជា ព្រោះអ្នកធានារ៉ាប់រងរបស់ពួកគេប្រាប់ឱ្យធ្វើដូច្នេះ។ នោះជាលក្ខខណ្ឌកិច្ចសន្យា មិនមែនជាច្បាប់ទេ។
• ហាងជួលក៏អាចធូររលុងជាងច្បាប់ខ្លាំងដែរ។ ហាងម៉ូតូជាច្រើនមិនសួររកអ្វីក្រៅពីប្រាក់កក់ទេ។ នោះជាការសម្រេចចិត្ត អាជីវកម្មអំពីម៉ូតូ មិនមែនជាការវិនិច្ឆ័យអំពីអ្នកទេ។
• ហាងខ្លះសុំរក្សាទុកលិខិតឆ្លងដែនរបស់អ្នក។ ជម្លោះអំពីការខូចខាតពិបាកតវ៉ាជាងច្រើន នៅពេលភាគីម្ខាងទៀតកាន់វា។ សូមសួរថាតើប្រាក់កក់ ឬច្បាប់ចម្លងអាចទទួលយកបានដែរឬទេ។
• អានកិច្ចព្រមព្រៀង រួមទាំងពាក្យពេចន៍ធានារ៉ាប់រង។ ប្រសិនបើវាមានតែជាភាសាខ្មែរ ហើយគ្មាននរណាព្រមពន្យល់ នោះក៏ជាព័ត៌មានដែរ។

កន្ទឹយជួលកំពុងឆ្លើយសំណួរទីពីរ។ អ្នកនៅតែជំពាក់ខ្លួនឯងនូវចម្លើយចំពោះសំណួរទីមួយ និងទីបី។

ហានិភ័យធានារ៉ាប់រងដែលភ្ញៀវទេសចរភាគច្រើនប៉ាន់ស្មានតិចពេក

នេះជាហេតុផលពិតប្រាកដដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ ហើយជាផ្នែកដែលគួរអានពីរដង។

• បណ្ណសន្យារ៉ាប់រងធ្វើដំណើរជាច្រើនដកការជិះម៉ូតូចេញទាំងស្រុង ឬគ្របដណ្តប់តែក្រោមលក្ខខណ្ឌ៖ ថាអ្នកមានអាជ្ញាបណ្ណ ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ម៉ាស៊ីននោះ ថាអ្នកបានពាក់មួកសុវត្ថិភាព ថាម៉ាស៊ីនស្ថិតក្រោមទំហំកំណត់ ថាអ្នកមិនបានដឹកអ្នកដំណើរ។ ខកខានតែមួយ ការគ្របដណ្តប់អាចរលាយបាត់ទាំងស្រុង។
• ការគ្មានអាជ្ញាបណ្ណអាចធ្វើឱ្យការគ្របដណ្តប់ខូច សូម្បីតែកន្លែងដែលការជិះគ្មានអាជ្ញាបណ្ណមិនខុសច្បាប់ក៏ដោយ។ បណ្ណសន្យារ៉ាប់រងជាទូទៅតម្រូវឱ្យអ្នកជិះមានសិទ្ធិស្របច្បាប់ និងមានសមត្ថភាព ហើយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងអាចជំទាស់ ពាក្យបណ្តឹងសំណងលើមូលដ្ឋាននោះ ដោយមិនគិតថាតើប៉ូលិសនឹងឈប់អ្នកឬអត់។
• ការធានារ៉ាប់រងពីហាងជួលជារឿយៗចង្អៀតជាងអ្វីដែលវាស្តាប់ទៅ។ វាអាចមានផ្នែកដែលអ្នកត្រូវទទួលខុសត្រូវដោយខ្លួនឯង ដកផ្នែកដែលទំនងជាខូចខាតបំផុតចេញ ឬដកការប្រើក្រៅផ្លូវ និងការជិះពេលយប់ចេញ។
• ការទទួលខុសត្រូវចំពោះភាគីទីបីជាហានិភ័យដែលបំផ្លាញដំណើរកម្សាន្តពិតប្រាកដ។ ការធ្វើឱ្យស្គូតឺរជួលខូចជារសៀលអាក្រក់មួយ។ ការធ្វើឱ្យអ្នកប្រើផ្លូវម្នាក់ទៀតរបួស ជាបញ្ហាកម្រិតខុសគ្នាទាំងស្រុង ហើយជាបញ្ហាដែលភ្ញៀវទេសចរគ្មានធានារ៉ាប់រង ពិបាកទ្រាំទ្របំផុត។

សម្រាប់របៀបដែលការធានារ៉ាប់រងយានយន្តត្រូវបានរៀបចំនៅទីនេះ សូមមើលមគ្គុទ្ទេសក៍ធានារ៉ាប់រងម៉ូតូនៅកម្ពុជា របស់យើង។ បន្ទាប់មកអានផ្នែកលើកលែងនៃបណ្ណសន្យារ៉ាប់រងធ្វើដំណើររបស់អ្នកមុនពេលអ្នកឡើងជិះអ្វីមួយ ហើយប្រសិនបើពាក្យពេចន៍ មិនច្បាស់លាស់ សូមសួរក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។

តើអ្នកគួរបើកបរនៅទីនេះឬទេ ក្នុងនាមជាភ្ញៀវទេសចរ?

និយាយឱ្យស្មោះ៖ ភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនមិនគួរបើកបរទេ ហើយគ្មានអ្វីជាការភ័យខ្លាចនៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋាននោះឡើយ។

ចរាចរណ៍កម្ពុជាដំណើរការបាន។ វាដំណើរការតាមទម្លាប់ដែលអ្នកស្រុកអានយល់យ៉ាងស្ទាត់ - របៀបដែលលំហូរត្រូវបានចរចានៅផ្លូវប្រសព្វ គ្មានសញ្ញា របៀបដែលយានយន្តបញ្ចូលគ្នាដោយមិនឈប់ របៀបដែលទំហំ និងល្បឿនកំណត់ថានរណាត្រូវផ្តល់ផ្លូវក្នុងការអនុវត្ត។ អ្នកស្រុកស្រូបយកវាអស់រយៈពេលច្រើនឆ្នាំ។ អ្នកមានពេលមួយសប្តាហ៍។ គម្លាតនោះមិនមែនអំពីជំនាញ ឬភាពក្លាហានទេ វាជាការទទួលស្គាល់លំនាំដែលអ្នកមិនទាន់មានពេលបង្កើត។

បន្ថែមលើនោះ អ្វីដែលធ្វើឱ្យភ្ញៀវទេសចរជួបបញ្ហាជាពិសេស៖ យានយន្តគ្មានភ្លើង និងសត្វពាហនៈនៅលើផ្លូវជនបទបន្ទាប់ពីងងឹត ផ្ទៃផ្លូវដែលប្រែប្រួលដោយគ្មានការព្រមាន ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងដែលធ្វើឱ្យផ្លូវលិចក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី និងភាពក្រាស់ណែន នៃម៉ូតូនៅភ្នំពេញ។ ប្រសិនបើអ្នកតាំងចិត្តជិះនៅរាជធានី សូមអានមគ្គុទ្ទេសក៍រស់រានពីការជិះម៉ូតូនៅភ្នំពេញ ជាមុនសិន ហើយនៅរដូវវស្សា គន្លឹះបើកបររដូវវស្សា របស់យើងសមនឹងចំណាយពេលដប់នាទី។

ជម្រើសផ្សេងគឺពិតជាល្អ ហើយនោះជាចំណុចជាក់ស្តែង មិនមែនជាការទូន្មានទេ៖

• តុកតុក សម្រាប់ការធ្វើដំណើរខ្លីៗ ចរចាតម្លៃជាមុន ឬតាមរយៈកម្មវិធី។
• កម្មវិធីហៅជិះ ដែលប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅទីក្រុងធំៗ ហើយលុបបំបាត់ការតថ្លៃ។
• រថយន្តមានអ្នកបើកបរសម្រាប់មួយថ្ងៃ - ជាវិធីស្តង់ដារដែលភ្ញៀវទេសចរទៅដល់ប្រាសាទ និងកន្លែងក្រៅទីក្រុង។ វាចំណាយតិចជាងអ្វីដែលមនុស្សភាគច្រើនរំពឹង ហើយវាលុបបំបាត់សំណួរអាជ្ញាបណ្ណ ធានារ៉ាប់រង និងការរុករកផ្លូវក្នុងពេលតែមួយ។
• ឡានក្រុង និងរថយន្តតូចរវាងខេត្ត ដែលជួយអ្នកជៀសផុតពីផ្លូវដែលភ្ញៀវទេសចរពិបាកបំផុត។

សូម្បីតែក្នុងនាមជាអ្នកដំណើរ វាមានប្រយោជន៍ក្នុងការដឹងពីរបៀបដែលច្បាប់ក្នុងស្រុកត្រូវបានរៀបរាប់៖ ការធ្វើតេស្តអនុវត្ត ឥតគិតថ្លៃនៅលើគេហទំព័រនេះ ដើរតាមសញ្ញាចរាចរណ៍ និងស្ថានភាពសិទ្ធិអាទិភាពដូចគ្នានឹងអ្វីដែលអ្នករៀនបើកបរកម្ពុជាសិក្សា។

អ្វីដែលអ្នកត្រូវរៀបចំ តាមស្ថានភាពនីមួយៗ

ជួរចុងក្រោយជាចំណុចសំខាន់នៃតារាងនេះ។ រាល់បញ្ហាទាំងអស់ក្នុងអត្ថបទនេះ គឺជាតម្លៃនៃការជ្រើសរើសបើកបរដោយខ្លួនឯង។

អ្វីត្រូវយកតាមខ្លួន បើអ្នកបើកបរពិតមែន

ប្រសិនបើអ្នកបានឆ្លងកាត់សំណួរទាំងបី ហើយសម្រេចចិត្តបើកបរ សូមយកឯកសារឱ្យបានត្រឹមត្រូវ៖

• អាជ្ញាបណ្ណបើកបររបស់អ្នក - ប័ណ្ណពិតប្រាកដ មិនមែនរូបថតវានៅក្នុងទូរស័ព្ទទេ។
• IDP របស់អ្នក បើអ្នកមាន - តែងតែជាមួយអាជ្ញាបណ្ណប្រទេសកំណើត មិនមែនជំនួសវាទេ។
• លិខិតឆ្លងដែន ឬច្បាប់ចម្លងច្បាស់លាស់ បូកនឹងទិដ្ឋាការ ឬត្រាចូលប្រទេសរបស់អ្នក។
• ឯកសារចុះបញ្ជីយានយន្ត ដែលហាងជួលគួរផ្តល់ឱ្យ។ សូមសួរ ប្រសិនបើគេមិនផ្តល់។
• កិច្ចព្រមព្រៀងជួល និងព័ត៌មានធានារ៉ាប់រង យ៉ាងហោចណាស់ជារូបថតក្នុងទូរស័ព្ទ។
• លេខទំនាក់ទំនងបន្ទាន់ និងលេខជំនួយរបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង សរសេរនៅកន្លែងណាដែលមិនអាស្រ័យលើទូរស័ព្ទរបស់អ្នក។

សម្រាប់រូបភាពពេញលេញនៃអ្វីដែលអ្នកបើកបរនៅទីនេះត្រូវមានតាមខ្លួន សូមមើលមគ្គុទ្ទេសក៍របស់យើងអំពីឯកសារត្រូវយកតាមខ្លួន ពេលបើកបរនៅកម្ពុជា។ នៅពេលត្រួតពិនិត្យតាមផ្លូវ សូមរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងសុភាព ហើយប្រគល់អ្វីដែលអ្នកមាន។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះ តើខ្ញុំអាចបើកបរនៅកម្ពុជាជាភ្ញៀវទេសចរបានទេ? វាអាស្រ័យលើថាតើអ្នកកំពុងសួរសំណួរណាមួយក្នុងចំណោមទាំងបី ហើយអ្នកត្រូវការចម្លើយពិតប្រាកដចំពោះទាំងបី ជាជាងចម្លើយដែលធ្វើឱ្យស្រួលចិត្តតែមួយ។ សូមដោះស្រាយជំហរឯកសាររបស់អ្នក ជាមួយអគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនគោក ឬស្ថានទូតរបស់អ្នក អានកិច្ចព្រមព្រៀងជួល និងអានផ្នែកលើកលែងនៃបណ្ណសន្យារ៉ាប់រង ធ្វើដំណើររបស់អ្នក មុនពេលអ្នកជិះ ជាជាងក្រោយពេលនោះ។

ហើយសូមយកជម្រើសផ្សេងមកពិចារណាយ៉ាងម៉ត់ចត់។ រថយន្តមានអ្នកបើកបរសម្រាប់មួយថ្ងៃ ជាវិធីធម្មតាដែលភ្ញៀវទេសចរធ្វើដំណើរ នៅកម្ពុជា ហើយសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន វាប្រែផ្នែកពិបាកបំផុតនៃដំណើរកម្សាន្តទៅជាផ្នែកងាយស្រួលបំផុត។

ប្រសិនបើអ្នកបញ្ចប់ដោយការបើកបរនៅទីនេះ ការប្រឡងសាកល្បង ឥតគិតថ្លៃ ឬការអនុវត្តតាមប្រភេទ គ្របដណ្តប់សញ្ញាចរាចរណ៍ ល្បឿនកំណត់ និងច្បាប់សិទ្ធិអាទិភាពដែលអ្នកបើកបរជុំវិញអ្នកបានរៀន - ហើយការដឹងពីអ្វីដែលអ្នកដទៃ ត្រូវបានបង្រៀន គឺជាផ្លូវកាត់ជិតបំផុតដែលអ្នកនឹងទទួលបាន។