តើត្រូវការអាជ្ញាបណ្ណសម្រាប់ម៉ូតូតូចនៅកម្ពុជាដែរឬទេ?

ដោយ ក្រុមការងារ Testdrive KH · 12 កក្កដា 2026 · កែប្រែនៅ 10 សីហា 2026

motorbikelicensetraffic-rules

សួរអ្នកជិះម៉ូតូដប់នាក់នៅភ្នំពេញថាតើត្រូវការអាជ្ញាបណ្ណសម្រាប់ម៉ូតូតូចដែរឬទេ អ្នកនឹងទទួលបានចម្លើយប្រកបដោយទំនុកចិត្ត ដប់ផ្សេងគ្នា ដែលខ្លះផ្ទុយគ្នាទៅវិញទៅមក។ បងប្អូនជីដូនមួយរបស់នរណាម្នាក់ត្រូវបានឈប់ ហើយគេឱ្យទៅ។ អ្នកផ្សេងទៀតត្រូវ ពិន័យ។ ហាងជួលម៉ូតូអះអាងថាគ្មាននរណាត្រូវការទេ។

ការភ័ន្តច្រឡំនេះមិនកើតឡើងដោយចៃដន្យទេ។ ច្បាប់កម្ពុជាបានចាត់ទុកម៉ូតូចំណុះម៉ាស៊ីនតូចខុសពីម៉ូតូធំជាងតាំងពីយូរមកហើយ ហើយភាពខុសគ្នាផ្លូវច្បាប់ពិតប្រាកដនោះត្រូវបានពន្លូតទៅជាអ្វីមួយដែលវាមិនដែលមាន៖ ជំនឿថាម៉ូតូតូចមានន័យថាគ្មានច្បាប់អ្វី ទាល់តែសោះ។ ការបកស្រាយខុសនោះជាការយល់ច្រឡំដែលថ្លៃបំផុតនៅលើផ្លូវកម្ពុជា។

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះគ្របដណ្តប់លើអ្វីដែលការលើកលែងនេះពិតជាមាន អ្វីដែលវាមិនធ្វើ របៀបរកចំណុះម៉ាស៊ីនម៉ូតូរបស់អ្នក ការពិនិត្យ ជាជំហានៗសម្រាប់ស្ថានភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ហេតុអ្វីការលើកលែងនេះមិនផ្តល់អ្វីដល់អ្នកខាងធានារ៉ាប់រង ស្គូតទ័រអគ្គិសនី ស្ថិតនៅត្រង់ណា និងហេតុអ្វីអ្នកជិះជាច្រើនយកអាជ្ញាបណ្ណយ៉ាងណាក៏ដោយ។

អំពីតួលេខស៊ីស៊ី៖ យើងចេតនាមិនដកស្រង់តួលេខចំណុះម៉ាស៊ីនជាក់លាក់នៅទីនេះទេ។ កម្រិតកំណត់នេះត្រូវបានកំណត់ ជជែកដេញដោល និងកែសម្រួលនៅពេលច្បាប់ចរាចរណ៍កម្ពុជាត្រូវបានធ្វើកំណែទម្រង់ ហើយតួលេខដែលចម្លងពីការផ្សាយក្នុងវេទិកាចាស់គឺជាមូលហេតុ ពិតប្រាកដដែលធ្វើឱ្យអ្នកជិះយល់ខុស។ សូមបញ្ជាក់តួលេខបច្ចុប្បន្នជាមួយការិយាល័យមន្ទីរសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន (DPWT) ក្នុងតំបន់របស់អ្នក។ អ្វីៗផ្សេងទៀតខាងក្រោមនៅតែពិត មិនថាបន្ទាត់នោះស្ថិតនៅត្រង់ណាក៏ដោយ។

ការបដិសេធទទួលខុសត្រូវ៖ ប្រភេទអាជ្ញាបណ្ណ កម្រិតកំណត់ចំណុះម៉ាស៊ីន ច្បាប់អាយុ និងការអនុវត្តច្បាប់ត្រូវបានកំណត់ដោយ អគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនគោក (នៅក្រោមក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន MPWT) ហើយអាចផ្លាស់ប្តូរតាមពេលវេលា ឬអនុវត្តខុសគ្នា តាមខេត្ត។ នេះជាការណែនាំទូទៅ មិនមែនជាការប្រឹក្សាផ្លូវច្បាប់ទេ។

តើការលើកលែងសម្រាប់ចំណុះម៉ាស៊ីនតូចពិតជាអ្វី?

ដកចេញនូវពាក្យចចាមអារ៉ាម គំនិតនេះតូចចង្អៀត។ ច្បាប់ចរាចរណ៍កម្ពុជាបានបែងចែករវាងម៉ូតូខាងលើ និងខាងក្រោមចំណុះម៉ាស៊ីន កំណត់មួយ ហើយសម្រាប់ម៉ូតូខាងក្រោមបន្ទាត់នោះ តម្រូវការក្នុងការមានអាជ្ញាបណ្ណបើកបរសម្រាប់ថ្នាក់ម៉ូតូនោះ ពេលខ្លះ មិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។

នោះជាទាំងអស់ - ច្បាប់អំពីឯកសារតែមួយ។ វាមិននិយាយអ្វីអំពីរបៀបដែលអ្នកអាចជិះ អ្នកណាអាចជិះ ម៉ូតូត្រូវស្ថិតក្នុងស្ថានភាព បែបណា ឬអ្នកណាបង់ពេលមានរឿងកើតឡើងទេ។ ចំណុចពីរដែលអ្នកជិះតែងតែខកខាន៖

• វាជាកម្រិតកំណត់ មិនមែនប្រភេទម៉ូតូទេ។ “ស្គូតទ័រ” និង “ម៉ូតូតូច” មិនមែនជាពាក្យផ្លូវច្បាប់ទេ។ ស្គូតទ័រដែលមើលទៅ តូចអាចស្ថិតនៅខាងលើបន្ទាត់ ហើយម៉ូតូដៃចាស់ទ្រុឌទ្រោមអាចស្ថិតនៅខាងក្រោមវា។ រូបរាង តម្លៃ និងអារម្មណ៍ថាវារត់លឿនប៉ុណ្ណា សុទ្ធតែគ្មានន័យអ្វីទាំងអស់។
• វាធ្លាប់ផ្លាស់ប្តូរ។ ម៉ូតូដែលធ្លាប់ស្ថិតក្នុងលក្ខខណ្ឌនៅពេលអ្នកជិតខាងទិញវា អាចលែងស្ថិតក្នុងលក្ខខណ្ឌនៅពេលនេះ។ នោះជាមូលហេតុដែលយើងណែនាំអ្នកទៅការិយាល័យ DPWT ជាជាងផ្តល់តួលេខឱ្យអ្នកទន្ទេញ។

តើការលើកលែងនេះមិនមានន័យអ្វីខ្លះ?

នេះជាការលោតគំនិតដ៏គ្រោះថ្នាក់។ “មិនតម្រូវឱ្យមានអាជ្ញាបណ្ណដើម្បីជិះម៉ូតូនេះ” ត្រូវបានឮជា “ច្បាប់មិនអនុវត្តចំពោះម៉ូតូ នេះ”។ ទាំងពីរនេះជាសេចក្តីថ្លែងខុសគ្នា ហើយគម្លាតរវាងវាជាកន្លែងដែលអ្នកជិះរងរបួស និងត្រូវប្តឹង។

និយាយឱ្យច្បាស់៖ ល្បឿនកំណត់ សិទ្ធិអាទិភាព ការផ្តល់សញ្ញា ភ្លើង ចំនួនអ្នកជិះតាមក្រោយ ទម្ងន់ដឹកជញ្ជូន ច្បាប់គ្រឿងស្រវឹង និងច្បាប់មួកសុវត្ថិភាព សុទ្ធតែអនុវត្តទាំងអស់។ ប្រសិនបើអ្នកបង្កគ្រោះថ្នាក់ អ្នកទទួលខុសត្រូវដូចអ្នកជិះដែលមានអាជ្ញាបណ្ណ ដែរ។ ការលើកលែងពីតម្រូវការអាជ្ញាបណ្ណមិនដែលជាការលើកលែងពីច្បាប់ចរាចរណ៍ ឬពី ការពិន័យសម្រាប់ការបំពានវាទេ។ វាក៏ដកចេញតែឯកសារមួយពីហោប៉ៅរបស់អ្នក មិនមែនទាំងអស់ទេ - សូមមើលឯកសារត្រូវយកតាមខ្លួនពេលបើកបរនៅកម្ពុជា។

របៀបពិនិត្យចំណុះម៉ាស៊ីនម៉ូតូរបស់អ្នក

អ្នកជិះភាគច្រើនដែលជឿថាខ្លួនត្រូវបានលើកលែង មិនដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ចំណុះម៉ាស៊ីនម៉ូតូដែលខ្លួនជិះនោះទេ។ ពួកគេពឹងលើឈ្មោះ ម៉ូដែល ពាក្យអ្នកលក់ ឬអារម្មណ៍ទូទៅថាវាតូច។ នោះជាការទាយ ហើយការយល់ច្រឡំទាំងមូលឈរលើវា។

• ឯកសារចុះបញ្ជីយានយន្ត ជាកន្លែងមានសិទ្ធិអំណាចបំផុតដែលត្រូវមើល។ វាកត់ត្រាព័ត៌មានលម្អិតម៉ាស៊ីនសម្រាប់យានយន្ត ជាក់លាក់នោះ ហើយវាជាអ្វីដែលមន្ត្រីនឹងយោង។ មគ្គុទ្ទេសក៍ចុះបញ្ជីយានយន្ត របស់យើងពន្យល់ពីអ្វីដែលមាននៅក្នុងឯកសារទាំងនេះ។
• ស្លាកម៉ូដែល ឬសញ្ញាសម្គាល់លើគ្រោង ជាការត្រួតពិនិត្យបន្ថែមមានប្រយោជន៍ តែមិនមែនជាភស្តុតាងទេ - ស្លាកអាចត្រូវបាន ប្តូរ ហើយម៉ូតូនាំចូលអាចមានស្លាកខុស។
• លេខម៉ាស៊ីន និងលេខគ្រោង ភ្ជាប់យានយន្តទៅនឹងកំណត់ត្រារបស់វា។ ប្រសិនបើស្លាក និងឯកសារមិនត្រូវគ្នា ភាពមិនស៊ីគ្នានោះ សមនឹងដោះស្រាយសម្រាប់មូលហេតុលើសពីរឿងអាជ្ញាបណ្ណឆ្ងាយណាស់។
• ម៉ាស៊ីនដែលបានជួសជុលឡើងវិញ ឬកែប្រែ អាចលែងត្រូវនឹងឯកសារទាល់តែសោះ។

ប្រសិនបើអ្នកមិនទាន់បានអានចំណុះម៉ាស៊ីនចេញពីឯកសារចុះបញ្ជីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកទេ អ្នកមិនដឹងថាអ្នកត្រូវបានលើកលែងឬអត់នោះ ទេ។ អ្នកគ្រាន់តែសង្ឃឹមប៉ុណ្ណោះ។

តើស្ថានភាពរបស់អ្នកត្រូវការអាជ្ញាបណ្ណដែរឬទេ? ការពិនិត្យជាជំហានៗ

សំណួរពិតប្រាកដមិនមែន “តើម៉ូតូតូចត្រូវការអាជ្ញាបណ្ណនៅកម្ពុជាដែរឬទេ” នោះទេ។ វាគឺថាតើម៉ូតូរបស់អ្នក ដែលជិះដោយអ្នក ក្នុងកាលៈទេសៈរបស់អ្នក ត្រូវការវាដែរឬទេ។ សូមធ្វើតាមលំដាប់ខាងក្រោម។

1. រកឯកសារចុះបញ្ជី សម្រាប់ម៉ូតូជាក់លាក់ដែលអ្នកជិះ - មិនមែនម៉ូតូស្រដៀងគ្នាទេ។ ប្រសិនបើវាជាម៉ូតូជួល ឬម៉ូតូខ្ចី ពីគ្រួសារ សូមសុំវា។
2. អានចំណុះម៉ាស៊ីន ចេញពីឯកសារនោះ ហើយផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយម៉ាស៊ីនផ្ទាល់។
3. បញ្ជាក់កម្រិតកំណត់បច្ចុប្បន្ន នៅការិយាល័យ DPWT ក្នុងតំបន់របស់អ្នក។ សូមសួរឱ្យច្បាស់៖ សម្រាប់ម៉ូតូចំណុះនេះ នៅថ្ងៃនេះ តើតម្រូវឱ្យមានអាជ្ញាបណ្ណដែរឬទេ ហើយប្រសិនបើតម្រូវ តើប្រភេទណា?
4. ពិនិត្យអាយុរបស់អ្នកធៀបនឹងច្បាប់សម្រាប់ប្រភេទនោះ។ អាយុអប្បបរមាត្រូវបានកំណត់ដាច់ដោយឡែកពីកម្រិតកំណត់ចំណុះម៉ាស៊ីន ហើយការមានអាយុតិចជាងកម្រិតគឺជាបញ្ហាដោយឡែក ទោះម៉ូតូតូចយ៉ាងណាក៏ដោយ។ មគ្គុទ្ទេសក៍ ប្រភេទអាជ្ញាបណ្ណ របស់យើងបង្ហាញពីរបៀបដែលប្រភេទនីមួយៗ ត្រូវគ្នា។
5. សួរក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកថាតើវាតម្រូវអ្វី។ ស្ទើរតែគ្មាននរណាធ្វើជំហាននេះទេ ហើយវាមានផលវិបាកហិរញ្ញវត្ថុ ធំបំផុត។
6. សួរនិយោជក សាលា ឬវេទិកាការងាររបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកជិះសម្រាប់សេវាដឹកជញ្ជូន ឬក្រុមហ៊ុនដែលទទួលខុសត្រូវជំនួស អ្នក តម្រូវការរបស់ពួកគេជាកិច្ចសន្យា ហើយអាចតឹងរឹងជាងច្បាប់។

ប្រសិនបើវាប្រែថាអ្នកពិតជាត្រូវការអាជ្ញាបណ្ណ មគ្គុទ្ទេសក៍ តម្រូវការអាជ្ញាបណ្ណម៉ូតូ របស់យើងណែនាំដំណើរការទាំងមូល ហើយអ្នក អាចចាប់ផ្តើមផ្នែកទ្រឹស្តីភ្លាមៗជាមួយការធ្វើតេស្តអនុវត្តឥតគិតថ្លៃ។

បញ្ហាធានារ៉ាប់រង៖ តម្លៃពិតនៃការជិះដោយគ្មានអាជ្ញាបណ្ណ

នេះជាផ្នែកដែលស្ទើរតែគ្មាននរណានិយាយអំពី ហើយជាផ្នែកដែលអាចធ្វើឱ្យអ្នកខាតបំផុត។

ការផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណជាច្បាប់សាធារណៈ។ ធានារ៉ាប់រងជាកិច្ចសន្យា ហើយកិច្ចសន្យាកំណត់លក្ខខណ្ឌផ្ទាល់ខ្លួន។ បណ្ណសន្យារ៉ាប់រង យានយន្តជាទូទៅតម្រូវឱ្យអ្នកជិះមានសិទ្ធិស្របច្បាប់ និងមានសមត្ថភាពជិះ ហើយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងវាយតម្លៃសំណងធៀបនឹង លក្ខខណ្ឌដែលពួកគេសរសេរ មិនមែនធៀបនឹងក្រមចរាចរណ៍ទេ។

ដូច្នេះស្ថានភាពដែលមិនស្រួលគឺបែបនេះ៖ អ្នកជិះម៉ូតូដែលពិតជាស្ថិតក្រោមកម្រិតកំណត់ អ្នកមិនបំពានច្បាប់ មាននរណាម្នាក់បុក អ្នក - ហើយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនៅតែជំទាស់សំណងព្រោះអ្នកគ្មានអាជ្ញាបណ្ណ។ នោះមិនមែនជាការបរាជ័យរបស់ការលើកលែងទេ។ ការលើកលែងនោះមិនដែលអនុវត្តចំពោះធានារ៉ាប់រងទាល់តែសោះ។

• ការរងរបួសរបស់ភាគីទីបីជាហានិភ័យធំ។ ការខូចខាតម៉ូតូផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកជាការខាតបង់មានដែនកំណត់។ ការទទួលខុសត្រូវ ចំពោះការធ្វើឱ្យអ្នកដទៃរបួសមិនមានដែនកំណត់ទេ ហើយនោះជាអ្វីដែលធានារ៉ាប់រងមានដើម្បីស្រូបយក។
• ការជួលបន្ថែមស្រទាប់ទីពីរ។ កិច្ចសន្យាជួលមានលក្ខខណ្ឌផ្ទាល់ខ្លួនអំពីអ្នកណាអាចជិះ ហើយការធានារបស់វាអាចគ្មាន សុពលភាពប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌទាំងនោះមិនត្រូវបានបំពេញ ទោះច្បាប់ចរាចរណ៍និយាយយ៉ាងណាក៏ដោយ។
• យកចម្លើយជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។ សួរក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកថាតើអ្នកជិះគ្មានអាជ្ញាបណ្ណត្រូវបានធានាសម្រាប់ថ្នាក់ ម៉ូតូដែលអ្នកជិះដែរឬទេ ហើយរក្សាទុកចម្លើយ។ ការធានាដោយផ្ទាល់មាត់ពេលលក់មានតម្លៃតិចតួចពេលទាមទារសំណង។

ចុះស្គូតទ័រអគ្គិសនីវិញ?

ម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីបំបែកក្របខ័ណ្ឌនេះ។ ចំណុះម៉ាស៊ីនគិតជាសង់ទីម៉ែត្រគូបវាស់ម៉ាស៊ីនចំហេះក្នុង ហើយម៉ូទ័រអគ្គិសនីគ្មានវាទេ - ស្គូតទ័រអគ្គិសនីត្រូវបានវាស់ជាវ៉ាត់ ឬគីឡូវ៉ាត់ជំនួសវិញ ដូច្នេះការសាកល្បងធម្មតាមិនអនុវត្តបានច្បាស់លាស់លើវាទេ។

• កុំសន្មតថាស្គូតទ័រអគ្គិសនីត្រូវបានលើកលែងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ព្រោះវាគ្មានតួលេខស៊ីស៊ី។ អវត្តមាននៃតួលេខមិនមែនជា ភស្តុតាងថាច្បាប់មិនអនុវត្តទេ។
• របៀបចុះបញ្ជីយានយន្តមានសារៈសំខាន់។ ប្រសិនបើស្គូតទ័រត្រូវបានចុះបញ្ជីជាយានយន្ត និងមានស្លាកលេខ វាកំពុងត្រូវបាន ចាត់ទុកជាយានយន្ត។ ម៉ាស៊ីនកម្លាំងទាបខ្លាំងអាចត្រូវបានចាត់ទុកខុសគ្នា។
• សួរអំពីម៉ូដែលជាក់លាក់របស់អ្នក។ កម្លាំងចេញ ល្បឿនអតិបរមា និងស្ថានភាពចុះបញ្ជីសុទ្ធតែអាចប៉ះពាល់ដល់ការចាត់ថ្នាក់ - នេះជាសំណួរសម្រាប់ការិយាល័យ DPWT របស់អ្នក មិនមែនសំណួរដែលឆ្លើយដោយប្រៀបធៀបជាមួយម៉ូតូសាំងទេ។

ការជួលស្គូតទ័រជាភ្ញៀវទេសចរ៖ អ្វីដែលហាងប្រាប់អ្នកគ្មានន័យអ្វីទេ

ភ្ញៀវទេសចរសួរថា តើត្រូវការអាជ្ញាបណ្ណដើម្បីជិះស្គូតទ័រនៅកម្ពុជាដែរឬទេ ហើយចាត់ទុកប្រតិបត្តិការជួលជាចម្លើយ។ ហាងមិនបានសួរ ដូច្នេះទំនងជាមិនត្រូវការទេ។

ការសន្និដ្ឋាននោះខុស។ ហាងជួលជាអាជីវកម្មដែលជួលវត្ថុមួយឱ្យអ្នក។ វាមិនមែនជាអាជ្ញាធរផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណទេ វាគ្មានករណីយកិច្ច វាយតម្លៃស្ថានភាពផ្លូវច្បាប់របស់អ្នកទេ ហើយវាមិនចែករំលែកផលវិបាកប្រសិនបើអ្នកបុកទេ។ ហាងជួលឱ្យអ្នកណាដែលមកដល់។ ការដែលហាងជួលឱ្យអ្នក មិនប្រាប់អ្នកអំពីភាពស្របច្បាប់នៃការជិះរបស់អ្នក ហើយក៏មិនប្រាប់ថាអ្នកមានធានារ៉ាប់រងដែរ។

• ពិនិត្យថាតើម៉ូតូនោះជាអ្វីពិតប្រាកដ - សូមសុំមើលឯកសារចុះបញ្ជី និងចំណុះម៉ាស៊ីន មិនមែនត្រឹមតែកូនសោទេ។
• ពិនិត្យច្បាប់បច្ចុប្បន្នស្តីពីអាជ្ញាបណ្ណបរទេស និងលិខិតអនុញ្ញាតបើកបរអន្តរជាតិ។ ទាំងនេះជាសំណួរដាច់ដោយឡែកពី ការលើកលែងតាមចំណុះម៉ាស៊ីន ហើយវាផ្លាស់ប្តូរ។
• ពិនិត្យធានារ៉ាប់រងធ្វើដំណើររបស់អ្នក។ បណ្ណសន្យាធ្វើដំណើរជាច្រើនមិនរាប់បញ្ចូលការជិះម៉ូតូទាល់តែសោះ ឬមិនរាប់បញ្ចូល លុះត្រាតែអ្នកមានអាជ្ញាបណ្ណសម្រាប់ម៉ូតូនោះនៅស្រុកកំណើត។ ចំណុចនេះចាប់បានភ្ញៀវទេសចរជាច្រើន។
• ពាក់មួកសុវត្ថិភាព គ្រប់ដំណើរ ទោះខ្លីយ៉ាងណាក៏ដោយ។ ច្បាប់មួកសុវត្ថិភាពមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយអ្វីខាងលើទេ។

ហេតុអ្វីអ្នកជិះមានបទពិសោធន៍យកអាជ្ញាបណ្ណយ៉ាងណាក៏ដោយ

អ្នកជិះជាច្រើនដែលច្បាស់ជាស្ថិតក្រោមការលើកលែងនេះ នៅតែយកអាជ្ញាបណ្ណ ដោយហេតុផលជាក់ស្តែងជាជាងហេតុផលផ្លូវច្បាប់៖

• វាលុបបំបាត់ការជជែក។ នៅចំណុចត្រួតពិនិត្យ បន្ទាប់ពីមានគ្រោះថ្នាក់ ឬនៅចំពោះមុខអ្នកវាយតម្លៃធានារ៉ាប់រង ការបង្ហាញ អាជ្ញាបណ្ណបញ្ចប់ជួរសំណួរដែលបើមិនដូច្នេះទេត្រូវពន្យល់យូរ។
• វានៅរស់រានពេលច្បាប់ផ្លាស់ប្តូរ។ កម្រិតកំណត់ដែលធ្លាប់ផ្លាស់ប្តូរអាចផ្លាស់ប្តូរម្តងទៀត ហើយកំណែទម្រង់អាចប្រែ អ្នកជិះស្របច្បាប់ទៅជាមិនស្របច្បាប់ក្នុងមួយយប់។
• វារៀបចំសម្រាប់ម៉ូតូបន្ទាប់របស់អ្នក។ ការយកអាជ្ញាបណ្ណខណៈអ្នកនៅជិះម៉ូតូតូច ងាយស្រួលជាងការដឹងពីតម្រូវការនោះនៅ សប្តាហ៍ដែលអ្នកទិញម៉ូតូធំជាង។
• និយោជក និងវេទិកាការងារកាន់តែសួរច្រើន។ ការងារដឹកជញ្ជូន យានយន្តក្រុមហ៊ុន និងការបើកបរពាក់ព័ន្ធសាលារៀន ជារឿយៗ តម្រូវឱ្យមានអាជ្ញាបណ្ណជាគោលការណ៍ មិនមែនជាច្បាប់ទេ។
• ចំណេះដឹងសមនឹងមាន។ ការសិក្សាសម្រាប់ការប្រឡងទ្រឹស្តីជាឱកាសរៀបចំតែមួយគត់ដែលអ្នកជិះភាគច្រើនទទួលបានដើម្បីរៀន សិទ្ធិអាទិភាព សញ្ញាចរាចរណ៍ និងអាទិភាពឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ជាជាងរៀនតាមការធ្វើតាមគេ។ ការអនុវត្តតាមប្រភេទ គ្របដណ្តប់ច្បាប់ម៉ូតូដោយឡែក។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ចម្លើយត្រង់ចំពោះសំណួរថាតើអ្នកត្រូវការអាជ្ញាបណ្ណសម្រាប់ម៉ូតូតូចនៅកម្ពុជាដែរឬទេ គឺ៖ ប្រហែលជាមិនត្រូវការទេ អាស្រ័យលើ តួលេខមួយដែលអ្នកគួរបញ្ជាក់នៅការិយាល័យ DPWT ក្នុងតំបន់របស់អ្នក ជាជាងយកពីគេហទំព័រណាមួយ រួមទាំងគេហទំព័រនេះផងដែរ។ ប៉ុន្តែនោះសំខាន់តិចជាងចម្លើយដែលមនុស្សពិតជាត្រូវការស្តាប់ ដែលថាការលើកលែងអាជ្ញាបណ្ណម៉ូតូមិនដែលជាការលើកលែងពី អ្វីផ្សេងទៀតទេ។ ច្បាប់ចរាចរណ៍ តម្រូវការមួកសុវត្ថិភាព ច្បាប់អាយុ ការចុះបញ្ជី ការទទួលខុសត្រូវ និងសំខាន់បំផុតគឺ ធានារ៉ាប់រង នៅតែបន្តអនុវត្តពេញលេញ។

ពិនិត្យឯកសារចុះបញ្ជី។ បញ្ជាក់កម្រិតកំណត់នៅការិយាល័យ។ សួរក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។ ហើយប្រសិនបើអ្នក សម្រេចចិត្តយកអាជ្ញាបណ្ណយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រឡងសាកល្បងឥតគិតថ្លៃជាវិធីរហ័សដើម្បីដឹងថាអ្នកចេះច្បាប់ ប៉ុន្មានហើយ។