អាយុអប្បបរមាដើម្បីបើកបរនៅកម្ពុជាតាមប្រភេទអាជ្ញាបណ្ណ

ដោយ ក្រុមការងារ Testdrive KH · 5 កក្កដា 2026 · កែប្រែនៅ 10 សីហា 2026

licensegetting-startedmotorbike

សួរថា “តើត្រូវមានអាយុប៉ុន្មានទើបអាចបើកបរនៅកម្ពុជា?” ហើយអ្នកនឹងទទួលបានចម្លើយខុសៗគ្នាពីស្ទើរតែគ្រប់គ្នា។ អ្នកជិតខាង ប្រាប់លេខមួយ បងប្អូនជីដូនមួយវ័យចំណាស់ប្រាប់អ្វីដែលពិតនៅពេលគេដាក់ពាក្យ ហើយហាងជួលម៉ូតូប្រាប់ថាមិនបាច់ព្រួយបារម្ភទេ។ គ្មាននរណាម្នាក់កុហកទេ - ពួកគេគ្រាន់តែឆ្លើយសំណួរខុសៗគ្នា។

មិនមានអាយុអប្បបរមាដើម្បីបើកបរនៅកម្ពុជាតែមួយទេ។ មានអាយុអប្បបរមាសម្រាប់ប្រភេទអាជ្ញាបណ្ណនីមួយៗ ហើយកម្រិតទាំងនោះ មិនដូចគ្នាទេ។ អាយុដែលអនុញ្ញាតឱ្យនរណាម្នាក់ជិះម៉ូតូតូចទៅសាលា មិនមែនជាអាយុដែលអនុញ្ញាតឱ្យគេបើករថយន្តគ្រួសារនោះទេ ហើយក៏មិនមែនជាអាយុដែលអនុញ្ញាតឱ្យគេបើកឡានក្រុងតូចដឹកអ្នកដំណើរបង់ថ្លៃដែរ។

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះគ្របដណ្តប់លើរបៀបដែលតម្រូវការអាយុត្រូវបានរៀបចំ ហេតុអ្វីបានជាសំណួរអំពីម៉ូតូស៊ីឡាំងតូចបង្កការភាន់ច្រឡំ ច្រើនបំផុត អ្វីដែលឪពុកម្តាយក្មេងជំទង់ត្រូវគិត ឯកសារណាខ្លះបញ្ជាក់អាយុរបស់អ្នក និងថាតើមានអ្វីអនុវត្តនៅចុងម្ខាងទៀត នៃមាត្រដ្ឋានដែរឬទេ។

ការបដិសេធទទួលខុសត្រូវ៖ អាយុអប្បបរមា ប្រភេទអាជ្ញាបណ្ណ តម្រូវការសុខភាព និងនីតិវិធីដាក់ពាក្យត្រូវបានកំណត់ដោយ អគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនគោក នៅក្រោមក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន (MPWT) ហើយអាចត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតាម ពេលវេលា ឬអនុវត្តខុសគ្នារវាងខេត្ត។ ដោយសារកម្រិតអាយុជាព័ត៌មានលម្អិតប្រភេទដែលត្រូវបានកែសម្រួលញឹកញាប់ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះមិនបោះពុម្ពអាយុជាក់លាក់ជាឆ្នាំដោយចេតនាទេ។ សូមបញ្ជាក់អាយុអប្បបរមាបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ប្រភេទរបស់អ្នក ជាមួយអគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនគោក ឬការិយាល័យមន្ទីរសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន (DPWT) ក្នុងតំបន់របស់អ្នក មុនពេលដាក់ពាក្យ ឬមុនពេលអនុញ្ញាតឱ្យនរណាម្នាក់បើកបរ។

មិនច្បាស់ថាត្រូវការប្រភេទណា? អាយុមានន័យតែនៅពេលអ្នកដឹងថាអ្នកកំពុងសំដៅទៅអាជ្ញាបណ្ណណា។ ប្រសិនបើអ្នកនៅតែកំពុង រកឱ្យឃើញ សូមចាប់ផ្តើមជាមួយមគ្គុទ្ទេសក៍ប្រភេទអាជ្ញាបណ្ណបើកបរកម្ពុជា របស់យើង រួចត្រឡប់មកទីនេះវិញ។

ហេតុអ្វីបានជាមិនមានចម្លើយតែមួយ

មនុស្សរំពឹងថាអាយុបើកបរដំណើរការដូចអាយុបោះឆ្នោត - លេខមួយ ថ្ងៃខួបកំណើតមួយ ចប់។ ប្រព័ន្ធអាជ្ញាបណ្ណមិនដំណើរការបែបនោះ នៅកន្លែងណាទេ។ ប្រព័ន្ធនេះសន្មតថារថយន្តខុសៗគ្នាទាមទារអ្វីខុសៗគ្នាពីអ្នកបើកបរ ដូច្នេះភាពត្រៀមខ្លួនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង រថយន្ត មិនមែនទៅនឹងការបើកបរជារួមទេ។ រឿងបីយ៉ាងខុសគ្នានៅក្រោមសំណួរនេះ៖

• ប្រភេទ។ អាជ្ញាបណ្ណសម្រាប់ម៉ូតូតូច និងអាជ្ញាបណ្ណសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញធ្ងន់ ជាលក្ខណៈសម្បត្តិដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ អ្នកដែលនិយាយថា “អាយុបើកបរ” កំពុងនិយាយពីប្រភេទណាមួយដែលគេបានដាក់ពាក្យ។
• ពេលវេលា។ តម្រូវការត្រូវបានកំណត់ និងកែសម្រួលនៅពេលផ្សេងៗគ្នា ដូច្នេះដំបូន្មានពីអ្នកដែលបានដាក់ពាក្យកាលពី ប៉ុន្មានឆ្នាំមុនអាចពិពណ៌នាច្បាប់ដែលបានផ្លាស់ប្តូររួចហើយ។
• អ្វីដែលកំពុងសួរ។ “អាយុគ្រប់កាន់អាជ្ញាបណ្ណ” និង “អាយុគ្រប់ស្ថិតនៅលើផ្លូវដោយស្របច្បាប់ជាមួយម៉ាស៊ីននេះ” មិនមែន ជាសំណួរដូចគ្នាទេ ហើយគម្លាតរវាងវាទាំងពីរជាកន្លែងដែលការភាន់ច្រឡំអំពីម៉ូតូតូចកើតឡើង។

ដូច្នេះកំណែមានប្រយោជន៍មិនដែលជា “តើអាយុប៉ុន្មានអាចបើកបរនៅកម្ពុជា?” ទេ។ វាគឺ “តើអាយុអប្បបរមាបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ ប្រភេទដែលគ្របដណ្តប់រថយន្តដែលខ្ញុំចង់ប្រើគឺប៉ុន្មាន?” សំណួរនោះមានចម្លើយច្បាស់លាស់ ហើយការិយាល័យ DPWT ក្នុងតំបន់ របស់អ្នកអាចផ្តល់វាឱ្យអ្នកបាន។

របៀបដែលអាយុអប្បបរមាទាក់ទងនឹងប្រភេទអាជ្ញាបណ្ណ

រចនាសម្ព័ន្ធនេះមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ទោះបីជាលេខមិនស៊ីសង្វាក់ក៏ដោយ។ អាយុអប្បបរមាជាទូទៅកើនឡើងតាមទម្ងន់រថយន្ត និងទំនួលខុសត្រូវដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ អ្នកជិះម៉ូតូតូចទទួលខុសត្រូវជាចម្បងលើខ្លួនឯង ខណៈអ្នកបើកឡានក្រុងទទួលខុសត្រូវ លើអ្នកគ្រប់គ្នានៅលើឡាន។ ចាប់ពីកម្រិតទាបបំផុតឡើងទៅ លំដាប់ជាទូទៅមើលទៅដូចនេះ៖

1. ម៉ូតូស្រាល - ម៉ូតូ និងស្គូតឺរស៊ីឡាំងតូច។ កម្រិតទាបបំផុតក្នុងប្រព័ន្ធ ហើយជាធម្មតាជាអាជ្ញាបណ្ណដំបូងដែល មនុស្សនៅកម្ពុជាដាក់ពាក្យសុំ។
2. រថយន្តស្តង់ដារ / យានយន្តស្រាល - រថយន្តគ្រួសារ SUV រថយន្តដឹកទំនិញតូច និងឡានតូចសម្រាប់ប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន។ ខ្ពស់ជាងម៉ូតូស្រាល។ ម៉ូតូធំៗជាទូទៅស្ថិតនៅកម្រិតនេះ មិនមែននៅជាមួយម៉ូតូតូចទេ។
3. យានយន្តធ្ងន់ - ឡានដឹកទំនិញ និងយានយន្តលើសដែនកំណត់យានយន្តស្រាល។ ខ្ពស់ជាងទៀត ហើយជាទូទៅមានលក្ខខណ្ឌបន្ថែម ថាអ្នកបានកាន់ប្រភេទទាបជាងរួចហើយក្នុងរយៈពេលមួយ។
4. ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ - ឡានក្រុង និងយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរបង់ថ្លៃ។ នៅកំពូល ឬជិតកំពូល ជាទូទៅមានការរួមបញ្ចូលគ្នា តឹងរឹងបំផុតនៃអាយុ បទពិសោធន៍មុន និងឯកសារ។

សូមកត់សម្គាល់លំនាំនៅចំណុចទី ៣ និងទី ៤៖ នៅប្រភេទខ្ពស់ជាង អាយុលែងជាទ្វារតែមួយទៀតហើយ។ អ្នកដែលមានអាយុលើសកម្រិត កំណត់ច្រើនក៏នៅតែមិនអាចដាក់ពាក្យបានដែរ រហូតដល់គេបានកាន់ប្រភេទទាបជាងគ្រប់រយៈពេល។

អ្វីខ្លះដែលរុញអាយុអប្បបរមាឱ្យខ្ពស់ឡើង

ដើម្បីទស្សន៍ទាយថាប្រភេទណាស្ថិតនៅកន្លែងណាដោយមិនទាយលេខ សូមមើលថាកត្តាណាខ្លះអនុវត្ត។ កត្តាកាន់តែច្រើនកកកុញ កម្រិតកាន់តែខ្ពស់។

សូមអានតារាងនេះជាចំណាត់ថ្នាក់ មិនមែនជាកាលវិភាគទេ។ វាប្រាប់អ្នកយ៉ាងជឿជាក់ថាអាជ្ញាបណ្ណឡានក្រុងស្ថិតនៅខ្ពស់ជាង អាជ្ញាបណ្ណរថយន្ត ដែលស្ថិតនៅខ្ពស់ជាងអាជ្ញាបណ្ណម៉ូតូតូច។ វាមិនប្រាប់អ្នកពីថ្ងៃខួបកំណើតទេ ហើយគ្មានអត្ថបទស្មោះត្រង់ណា អាចប្រាប់បានទេ ព្រោះលេខនោះផ្លាស់ប្តូរ។ សូមទទួលវាពីការិយាល័យដែលចេញអាជ្ញាបណ្ណ។

សំណួរអំពីម៉ូតូតូច៖ “មិនត្រូវការអាជ្ញាបណ្ណ” មិនមានន័យថា “គ្មានច្បាប់” ទេ

នេះជាផ្នែកដែលស្ទើរតែគ្រប់គ្នាយល់ខុស ហើយវាសំខាន់បំផុតព្រោះវាជាផ្នែកដែលដាក់ក្មេងជំទង់នៅលើផ្លូវ។ ជំនឿនោះគឺថាម៉ូតូ ក្រោមទំហំម៉ាស៊ីនកំណត់មួយស្ថិតនៅក្រៅប្រព័ន្ធ - គ្មានអាជ្ញាបណ្ណ ដូច្នេះគ្មានតម្រូវការអាយុ ដូច្នេះនរណាក៏ជិះបាន។ រឿងពីរយ៉ាងសមនឹងបំបែកឱ្យដាច់៖

• ការលើកលែងអាជ្ញាបណ្ណណាមួយគឺចង្អៀត និងជាក់លាក់។ វាអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនកម្លាំងទាបប្រភេទកំណត់មួយ ហើយវាងាយ នឹងវិនិច្ឆ័យខុសថាតើម៉ូតូមួយសមនឹងលក្ខខណ្ឌដែរឬទេ។ “វាមើលទៅតូច” និង “វានៅក្រោមកម្រិតកំណត់” មិនមែនជាការវាស់ ដូចគ្នាទេ។ មគ្គុទ្ទេសក៍តម្រូវការអាជ្ញាបណ្ណម៉ូតូ របស់យើង គ្របដណ្តប់ការបែងចែកតាមទំហំម៉ាស៊ីន ហើយដំបូន្មានក៏ដូចគ្នាដែរ៖ កុំសន្មតថាម៉ូតូរបស់អ្នកសមនឹងលក្ខខណ្ឌ។
• ការលើកលែងពីអាជ្ញាបណ្ណមិនមែនជាការលើកលែងពីអ្វីៗផ្សេងទៀតទេ។ ការមិនត្រូវការអាជ្ញាបណ្ណនឹងមិនលុបបំបាត់កាតព្វកិច្ច មួកសុវត្ថិភាព ដែនកំណត់អ្នកដំណើរ ច្បាប់ចរាចរណ៍ កាតព្វកិច្ចសិទ្ធិអាទិភាព ឬការទទួលខុសត្រូវបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ អ្នកជិះដែលក្មេងពេកមិនអាចកាន់អាជ្ញាបណ្ណ ហើយជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងឧប្បត្តិហេតុ គ្មានអ្វីបង្ហាញសមត្ថភាព ទំនងជាមាន ភាពស្មុគស្មាញជាមួយការទាមទារធានារ៉ាប់រង ហើយគ្រួសារប្រឈមនឹងផលវិបាក។

ដូច្នេះទោះបីជាសំណួរផ្នែកឯកសារមិនច្បាស់ក៏ដោយ សំណួរផ្នែកសុវត្ថិភាពច្បាស់ណាស់។ ក្មេងជំទង់ដែលយល់ពីសិទ្ធិអាទិភាព និង សញ្ញាចរាចរណ៍មានសុវត្ថិភាពជាងអ្នកដែលមិនយល់ មិនថាមានអាជ្ញាបណ្ណឬអត់។ ការអនុវត្តតាមប្រភេទ ឥតគិតថ្លៃលើច្បាប់ម៉ូតូជារឿងសមហេតុផលដែលគួរស្នើឱ្យអ្នកជិះវ័យក្មេងធ្វើ មុនពេលប្រគល់សោឱ្យ។

អ្វីដែលឪពុកម្តាយគួរដឹងអំពីក្មេងជំទង់ជិះម៉ូតូទៅសាលា

ការធ្វើដំណើរទៅសាលាជាកន្លែងដែលរឿងនេះលែងជាទ្រឹស្តី។ ប្រសិនបើកូនរបស់អ្នកចង់ជិះទៅសាលា នេះជាវិធីគិតឱ្យបានហ្មត់ចត់ ជាជាងឆ្លើយបាទ ឬទេភ្លាមៗ។

• ចាប់ផ្តើមពីរថយន្ត មិនមែនពីអាយុ។ កំណត់ម៉ូតូពិតប្រាកដ និងទំហំម៉ាស៊ីនរបស់វា រួចរកមើលថាប្រភេទណាគ្របដណ្តប់វា។ ម៉ូតូខ្ចីពីបងប្អូនជីដូនមួយអាចស្ថិតក្នុងប្រភេទខុសពីអ្វីដែលអ្នកសន្មត។
• បញ្ជាក់កម្រិតបច្ចុប្បន្ន កុំទទួលយកតៗគ្នា។ អាយុដែលអ្នកចាំពីវ័យក្មេងរបស់អ្នក ឬដែលឪពុកម្តាយផ្សេងនិយាយនៅមុខ ទ្វារសាលា អាចហួសសម័យហើយ។ ការហៅទូរស័ព្ទតែម្តងទៅការិយាល័យ DPWT ក្នុងតំបន់របស់អ្នកដោះស្រាយបញ្ហានេះ។
• ប្រសិនបើគេមានអាយុគ្រប់ដាក់ពាក្យ សូមឱ្យគេដាក់ពាក្យ។ ដំណើរការនេះផ្តល់ឱ្យគេនូវអាជ្ញាបណ្ណ ការត្រួតពិនិត្យសុខភាព និង - មានតម្លៃបំផុត - ហេតុផលដើម្បីរៀនច្បាប់ពិតប្រាកដ ជំនួសឱ្យការស្រូបយកទម្លាប់ពីចរាចរណ៍ជុំវិញខ្លួន។
• ប្រសិនបើគេមិនទាន់មានអាយុគ្រប់ សូមចាត់ទុកនោះជាចម្លើយ។ ការល្បួងគឺគិតថាដំណើរខ្លី ហើយអ្នកឯទៀតគេក៏ធ្វើដែរ។ ការនៅក្រោមអាយុកំណត់ជាស្ថានភាពពិបាកការពារបំផុតបន្ទាប់ពីមានឧប្បត្តិហេតុ ហើយការទៅសាលាកើតឡើងក្នុងម៉ោងចរាចរណ៍ច្រើន ពេលព្រឹក។
• កំណត់លក្ខខណ្ឌមិនអាចចរចាបាន ទោះស្ថានភាពអាជ្ញាបណ្ណយ៉ាងណាក៏ដោយ។ មួកសុវត្ថិភាពពាក់ចងឱ្យជាប់រាល់ពេល។ គ្មានអ្នកដំណើរបន្ថែម។ ភ្លើងដំណើរការ។ គ្មានទូរស័ព្ទ។
• ពិចារណាសាលាបង្រៀនបើកបរសូម្បីមុនអាយុកំណត់ផ្លូវច្បាប់ ដើម្បីឱ្យគេមកដល់ការប្រឡងដោយមានសមត្ថភាពរួចហើយ ជាជាង រៀននៅលើផ្លូវ - សូមមើលកំណត់ត្រារបស់យើងអំពីការជ្រើសរើសសាលាបង្រៀនបើកបរ។

ឯកសារដែលបញ្ជាក់អាយុរបស់អ្នកនៅពេលដាក់ពាក្យ

ដោយសារអាយុអប្បបរមាជាតម្រូវការដាច់ខាត ការដាក់ពាក្យត្រូវបានពិនិត្យធៀបនឹងឯកសារអត្តសញ្ញាណ ជាជាងកាលបរិច្ឆេទដែល អ្នកប្រាប់។ សូមរំពឹងថាការិយាល័យចង់ឃើញ៖

• អត្តសញ្ញាណប័ណ្ណជាតិ សម្រាប់ពលរដ្ឋកម្ពុជា - ភស្តុតាងចម្បងនៃថ្ងៃខែឆ្នាំកំណើត។
• សំបុត្រកំណើត ដែលពាក់ព័ន្ធសម្រាប់អ្នកដាក់ពាក្យវ័យក្មេងដែលមិនទាន់មានអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណ ឬកន្លែងដែលការិយាល័យ ចង់បានការបញ្ជាក់ទីពីរ។
• លិខិតឆ្លងដែន បូកនឹងឯកសារទិដ្ឋាការ ឬស្នាក់នៅមានសុពលភាព សម្រាប់អ្នកដាក់ពាក្យជនបរទេស - គ្រួសារជនបរទេសគួរអាន មគ្គុទ្ទេសក៍សម្រាប់ជនបរទេស របស់យើងផងដែរ។
• សៀវភៅគ្រួសារ ឬឯកសារស្នាក់នៅ ដែលការិយាល័យខ្លះប្រើសម្រាប់បញ្ជាក់អាសយដ្ឋាន។
• លិខិតបញ្ជាក់សុខភាព ជាផ្នែកស្តង់ដារនៃការដាក់ពាក្យ - សូមមើលខាងក្រោម។
• រូបថតបែបលិខិតឆ្លងដែនថ្មីៗ និងទម្រង់ពាក្យសុំ ដែលជាធម្មតាផ្តល់នៅការិយាល័យ។

សូមនាំច្បាប់ដើមព្រមទាំងច្បាប់ចម្លង ព្រោះការិយាល័យជាទូទៅចង់ឃើញទាំងពីរ ហើយពិនិត្យថាថ្ងៃខែឆ្នាំកំណើតស៊ីគ្នាលើឯកសារ ទាំងអស់ដែលអ្នកដាក់ - ភាពមិនត្រូវគ្នារវាងអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណ និងសំបុត្រកំណើតងាយស្រួលដោះស្រាយជាងមុនពេលអ្នកឈរនៅ កន្ទឹយ។ សូមកត់សម្គាល់ផងដែរថាអាយុជាទូទៅត្រូវតែបំពេញនៅពេលដាក់ពាក្យ ដូច្នេះការដាក់ពាក្យមុនពេលមិនជួយអ្វីទេ។ សម្រាប់បញ្ជីឯកសារពេញលេញ សូមមើលមគ្គុទ្ទេសក៍ជាជំហានៗសម្រាប់ការទទួលបានអាជ្ញាបណ្ណបើកបរនៅ កម្ពុជា របស់យើង។

តើមានដែនកំណត់អាយុខាងលើ ឬតម្រូវការសុខភាពបន្ថែមដែរឬទេ?

នៅចុងម្ខាងទៀតនៃមាត្រដ្ឋាន មនុស្សសួរថាតើអាជ្ញាបណ្ណឈប់មានសម្រាប់ប្រើបន្ទាប់ពីអាយុណាមួយដែរឬទេ។ ការដាក់ក្របខ័ណ្ឌ ត្រូវប្រើគឺសមត្ថភាពសុខភាព ជាជាងអាយុ៖ ប្រព័ន្ធអាជ្ញាបណ្ណជាទូទៅដំណើរការតាមរយៈលិខិតបញ្ជាក់សុខភាពដែលតម្រូវនៅពេល ដាក់ពាក្យ និងជាញឹកញាប់នៅពេលបន្តម្តងទៀត ជាជាងតាមរយៈថ្ងៃខួបកំណើតកាត់ផ្តាច់ណាមួយ។

• ការត្រួតពិនិត្យសុខភាពជាទ្វារពិតប្រាកដ។ ការមើលឃើញ សុខភាពទូទៅ និងលក្ខខណ្ឌណាមួយដែលប៉ះពាល់ដល់ការគ្រប់គ្រង រថយន្តដោយសុវត្ថិភាព គឺជាអ្វីដែលវាវាយតម្លៃ - នៅគ្រប់អាយុ ប៉ុន្តែវាសំខាន់ជាងនៅពេលក្រោយ។
• ប្រភេទខ្ពស់ជាងត្រូវបានពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្នជាង។ ប្រភេទពាណិជ្ជកម្ម និងដឹកអ្នកដំណើរជាទូទៅមានការត្រួតពិនិត្យ សុខភាពហ្មត់ចត់ជាងពេញមួយអាជីពរបស់អ្នកបើកបរ។
• ការបន្តជាពេលដែលរឿងនេះលេចឡើង។ មគ្គុទ្ទេសក៍បន្តអាជ្ញាបណ្ណ របស់យើងគ្របដណ្តប់លើអ្វីដែលដំណើរការនោះជាទូទៅពាក់ព័ន្ធ។
• បញ្ជាក់ ជាជាងសន្មត។ ថាតើលិខិតបញ្ជាក់សុខភាពត្រូវការសម្រាប់ការបន្តរបស់អ្នកដែរឬទេ អាចខុសគ្នាតាមប្រភេទ និង ការិយាល័យ។ សូមសួរជាមុន ដើម្បីអាចរៀបចំវាក្នុងដំណើរតែម្តង។

របៀបពិនិត្យអាយុអប្បបរមាបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ប្រភេទរបស់អ្នក

នីតិវិធីជាក់ស្តែងចំណាយពេលមួយរសៀល៖

1. កំណត់រថយន្តពិតប្រាកដ។ ទំហំម៉ាស៊ីនសម្រាប់ម៉ូតូ ឬប្រភេទ និងការប្រើប្រាស់សម្រាប់អ្វីផ្សេងទៀត។ ថាតើអ្នកដំណើរ បង់ថ្លៃដែរឬទេជារឿងសំខាន់ - វាអាចផ្លាស់អ្នកទៅប្រភេទផ្សេង។
2. ផ្គូផ្គងវាទៅនឹងប្រភេទ ដោយប្រើតារាងចំណាត់ថ្នាក់ខាងលើជាផែនទី រួចបញ្ជាក់ឈ្មោះប្រភេទជាមួយការិយាល័យ ជាជាង ប្រើឈ្មោះក្រៅផ្លូវការដែលមនុស្សនិយាយ។
3. ទាក់ទងការិយាល័យ DPWT ក្នុងតំបន់របស់អ្នក ហើយសួរថា៖ “តើអាយុអប្បបរមាបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ប្រភេទនេះគឺប៉ុន្មាន?” សូមសួរអំពីប្រភេទដែលមានឈ្មោះច្បាស់ មិនមែនអំពីអាយុបើកបរជាទូទៅទេ បើមិនដូច្នេះអ្នកនឹងទទួលបានចម្លើយទូទៅ។
4. សួរសំណួរបន្តពីរទៀត។ តើមានរយៈពេលត្រូវកាន់អាជ្ញាបណ្ណមុនសម្រាប់ប្រភេទនេះទេ? ហើយតើការិយាល័យនេះទទួលយកឯកសារ ណាខ្លះជាភស្តុតាងនៃថ្ងៃខែឆ្នាំកំណើត?
5. កត់ត្រាអ្វីដែលគេប្រាប់អ្នក ព្រមទាំងកាលបរិច្ឆេទ ដើម្បីឱ្យអ្នកដឹងថាព័ត៌មាននោះថ្មីប៉ុណ្ណា ប្រសិនបើការដាក់ពាក្យ កើតឡើងប៉ុន្មានខែក្រោយ។

សាលាបង្រៀនបើកបរដែលបានចុះបញ្ជីក៏អាចឆ្លើយភាគច្រើននៃរឿងនេះដែរ - ប៉ុន្តែការិយាល័យដែលចេញអាជ្ញាបណ្ណជាអាជ្ញាធរ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ចម្លើយស្មោះត្រង់ចំពោះតើអាយុប៉ុន្មានអាចធ្វើអាជ្ញាបណ្ណបើកបរនៅកម្ពុជា គឺថាវាអាស្រ័យលើអាជ្ញាបណ្ណណា ហើយអ្នកណា ដែលផ្តល់លេខមួយដោយទំនុកចិត្តដោយមិនសួរថាអ្នកចង់បើកអ្វី គឺកំពុងទាយ។ អ្វីដែលអ្នកអាចពឹងផ្អែកបានគឺរចនាសម្ព័ន្ធ៖ កម្រិតអប្បបរមាកើនឡើងនៅពេលរថយន្តកាន់តែធ្ងន់ និងនៅពេលអ្នកទទួលខុសត្រូវលើអ្នកដំណើរ ហើយប្រភេទកំពូលបន្ថែមតម្រូវការ បទពិសោធន៍មុនលើអាយុទៀត។

សម្រាប់គ្រួសារ ផ្នែកដែលសមនឹងអានម្តងទៀតគឺផ្នែកម៉ូតូតូច។ “មិនត្រូវការអាជ្ញាបណ្ណ” មិនមានន័យថា “គ្មានច្បាប់” ទេ។ ច្បាប់ខ្លួនវាឥតគិតថ្លៃក្នុងការរៀន៖ សូមធ្វើការធ្វើតេស្តអនុវត្តឥតគិតថ្លៃ ឬការប្រឡង សាកល្បង ពេញលេញនៅលើ Cambodia Test Drive រួចបញ្ជាក់អាយុអប្បបរមាបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ប្រភេទរបស់អ្នក ជាមួយការិយាល័យ DPWT ក្នុងតំបន់ មុនពេលនរណាម្នាក់ដាក់ពាក្យ ឬជិះ។